Τα κυκλώματα ελέγχου και σήματος διακόπτη κυκλώματος χωρίζονται γενικά σε κυκλώματα ελέγχου και προστασίας, κυκλώματα κλεισίματος, κυκλώματα σημάτων ατυχήματος, κυκλώματα προειδοποιητικού σήματος και κυκλώματα κλειδώματος αποζεύκτη και διακόπτη κυκλώματος. Η τροφοδοσία για τα κυκλώματα ελέγχου και σήματος ενός διακόπτη εξαρτάται από τον τύπο του μηχανισμού λειτουργίας και οι διακόπτες κυκλώματος τροφοδοσίας ελέγχου . 3-35kV χρησιμοποιούν γενικά ηλεκτρομαγνητικούς μηχανισμούς ή μηχανισμούς λειτουργίας ελατηρίου (οι μηχανισμοί χειροκίνητης λειτουργίας χρησιμοποιούνταν προηγουμένως για διακόπτες κυκλώματος μικρής-χωρητικότητας, χαμηλού{{3} λαδιού, αλλά δεν χρησιμοποιούνται πλέον). Οι μηχανισμοί λειτουργίας με ελατήριο μπορούν να λειτουργήσουν τόσο με τροφοδοτικά εναλλασσόμενου ρεύματος όσο και με συνεχές ρεύμα, ενώ οι ηλεκτρομαγνητικοί μηχανισμοί λειτουργίας μπορούν να λειτουργήσουν μόνο με τροφοδοσία συνεχούς ρεύματος. Ο έλεγχος του διακόπτη κυκλώματος και η καλωδίωση κυκλώματος σήματος μπορούν να διαμορφωθούν είτε με παρακολούθηση φωτός είτε με παρακολούθηση ήχου. Οι διακόπτες κυκλώματος μπορούν να κλείσουν και να ενεργοποιηθούν χειροκίνητα χρησιμοποιώντας διακόπτη ελέγχου ή αυτόματα με αυτόματες συσκευές και προστασία ρελέ.
Οι απαιτήσεις καλωδίωσηςγια τα κυκλώματα ελέγχου και σήματος του διακόπτη κυκλώματος είναι τα εξής:
1. Πρέπει να μπορεί να παρακολουθεί την ακεραιότητα των διατάξεων προστασίας τροφοδοσίας (ασφάλειες και διακόπτες χαμηλής{1}τάσης) και των κυκλωμάτων ενεργοποίησης και κλεισίματος (οι αντιστάσεις δεν πρέπει να συνδέονται παράλληλα με το ηχητικό σήμα του πηνίου κλεισίματος ή το πηνίο του επαφέα κλεισίματος).
2. Πρέπει να μπορεί να υποδεικνύει τις θέσεις κλεισίματος και απενεργοποίησης του διακόπτη κυκλώματος και το αυτόματο κλείσιμο και η αυτόματη απενεργοποίηση πρέπει να έχουν σαφείς ενδείξεις σήματος.
3. Πρέπει να διαθέτει διάταξη κλειδώματος για να αποτρέπεται η ενεργοποίηση του διακόπτη.
4. Ο παλμός εντολής πρέπει να απελευθερωθεί αυτόματα μετά το κλείσιμο ή την ενεργοποίηση. Τα κυκλώματα κλεισίματος και ενεργοποίησης του διακόπτη κυκλώματος έχουν σχεδιαστεί για βραχυπρόθεσμη-ενεργοποίηση. Μετά την ολοκλήρωση της λειτουργίας, το κύκλωμα κλεισίματος ή ενεργοποίησης πρέπει να αποσυνδεθεί αυτόματα γρήγορα για να αποφευχθεί η καύση του πηνίου. Για το σκοπό αυτό, οι βοηθητικές επαφές του διακόπτη κυκλώματος θα πρέπει να συνδεθούν στο αντίστοιχο κύκλωμα για να διασφαλιστεί η αποσύνδεση του κυκλώματος και να προετοιμαστούν για την επόμενη λειτουργία.
5. Η καλωδίωση πρέπει να είναι απλή και αξιόπιστη, χρησιμοποιώντας τουλάχιστον καλώδια.
Όταν το τροφοδοτικό ελέγχου του διακόπτη κυκλώματος χρησιμοποιεί σύστημα DC με ανορθωτές πυριτίου και αποθήκευση ενέργειας πυκνωτή, ισχύουν οι ακόλουθες πρόσθετες απαιτήσεις για το κύκλωμα ελέγχου και προστασίας του διακόπτη κυκλώματος:
1. Για να μειωθεί η υπερβολική κατανάλωση ενέργειας στον πυκνωτή αποθήκευσης ενέργειας κατά τη διάρκεια ενός σφάλματος, οι θετικοί ακροδέκτες των κανονικά συνδεδεμένων φορτίων, όπως οι ενδεικτικές λυχνίες, θα πρέπει να επανασυνδεθούν από τον θετικό ζυγό του τροφοδοτικού ελέγχου σε ένα ξεχωριστό κύκλωμα τροφοδοσίας με ράβδο ένδειξης φωτός.
2. Για τους λόγους που αναφέρθηκαν παραπάνω, η θετική τροφοδοσία του κυκλώματος ελέγχου θα πρέπει να παρακολουθείται χρησιμοποιώντας εναλλακτικά μέσα, όπως ένα ρελέ κλειστής θέσης για κρίσιμα κυκλώματα.
Το κύκλωμα σήματος έκτακτης ανάγκης του διακόπτη κυκλώματος συνδέεται με την αρχή της μη αντιστοιχίας. Όταν ο διακόπτης κυκλώματος λειτουργεί χειροκίνητα, οι βοηθητικές επαφές του μηχανισμού λειτουργίας και της χειρολαβής σχηματίζουν μια μη-αντίστοιχη καλωδίωση. Όταν ο διακόπτης κυκλώματος χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρομαγνητικό μηχανισμό-που λειτουργεί με ελατήριο, ο διακόπτης ελέγχου και οι βοηθητικές επαφές του μηχανισμού λειτουργίας σχηματίζουν μια μη-μια αντίστοιχη καλωδίωση. Ο διακόπτης κυκλώματος πρέπει να έχει σήμα έκτακτης ανάγκης. Αυτό το σήμα μπορεί να αναγκάσει το κεντρικό σύστημα ελέγχου να εκδίδει ηχητικά και οπτικά σήματα για να υποδείξει ένα σφάλμα και ένα ρελέ σήματος μπορεί να υποδείξει απευθείας τη φύση του σφάλματος. Τα κυκλώματα ελέγχου και σήματος του διακόπτη κυκλώματος μπορεί να ενσωματώνουν συσκευές σήματος που αναβοσβήνουν, ανάλογα με τις ανάγκες, για συντονισμό με το σήμα έκτακτης ανάγκης και αυτόματες συσκευές για την ένδειξη της ενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης και της αυτόματης μεταγωγής. Μια πράσινη λυχνία που αναβοσβήνει υποδηλώνει αυτόματη ενεργοποίηση του διακόπτη κυκλώματος, ενώ μια κόκκινη λυχνία που αναβοσβήνει υποδεικνύει αυτόματο κλείσιμο (το κόκκινο φως περιλαμβάνεται στη λειτουργία που αναβοσβήνει μόνο εάν υπάρχει συσκευή αυτόματης μεταγωγής). Το σήμα που αναβοσβήνει μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως αντίμετρο: η κόκκινη λυχνία αναβοσβήνει όταν ο διακόπτης μεταφοράς βρίσκεται στη θέση "έτοιμος για απενεργοποίηση" και η πράσινη λυχνία αναβοσβήνει όταν βρίσκεται στη θέση "έτοιμος για κλείσιμο". Για κυκλώματα και γραμμές που ενδέχεται να παρουσιάσουν ανωμαλίες, θα πρέπει να παρέχεται ένα εφεδρικό σήμα. Το προπαρασκευαστικό σήμα θα πρέπει να κάνει την κεντρική συσκευή σηματοδότησης να εκπέμπει σήματα ήχου και φωτός και να χρησιμοποιεί το ρελέ σήματος για να υποδεικνύει απευθείας τη φύση του σφάλματος και τη ελαττωματική γραμμή και κύκλωμα. Γενικά, το προειδοποιητικό ηχητικό σήμα χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρικό κουδούνι, ενώ το σήμα έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρικό σφύριγμα για τη διάκριση μεταξύ των δύο.
